Obwieszczenie OŚR.6220.10.2026.MF
Wersja strony w formacie XML| Znak sprawy | OŚR.6220.10.2026.MF |
|---|---|
| Typ sprawy | Inne |
| Rodzaj dokumentu | decyzja |
| Data ważności ogłoszenia |
Piaseczno, dn. 27.07.2026 r.
OŚR.6220.10.2026.MF
O b w i e s z c z e n i e
Urząd Miasta i Gminy Piaseczno, działając na podstawie art. 85 ust. 3 ustawy
z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (t.j. Dz. U. z 2026 r. poz. 607) zawiadamia, że w dniu 24.07.2026 r. została wydana Decyzja Nr 5/2026 o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na „Rozbudowie drogi powiatowej nr 2850W ul. Orężna na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2841W ul. Postępu i Mazowieckiej w m. Bobrowiec do skrzyżowania z drogą gminną ul. Danuty Siedzikówny „Inki” w m. Piaseczno w gminie Piaseczno”.
Z treścią decyzji oraz dokumentacją sprawy można zapoznać się w siedzibie Urzędu Miasta
i Gminy Piaseczno ul. Świętojańskiej 5A w Piasecznie, pokój nr 103.
Dane o przedmiotowej decyzji umieszczono w publicznie dostępnym wykazie danych prowadzonym przez Urząd Miasta i Gminy Piaseczno:
http://www.ekokarty.pl/wykaz/umpiaseczno
pod nr karty 19/2026
Otrzymują:
1. Strona internetowa Urzędu Miasta i Gminy Piaseczno
2. Tablica ogłoszeń Urzędu Miasta i Gminy Piaseczno + a/a
Piaseczno, dn. 24.07.2026 r.
OŚR.6220.10.2026.MF
DECYZJA NR 5/2026
Na podstawie art. 71 ust. 2 pkt 2, art. 75 ust. 1 pkt 4, art. 84 oraz art. 85 ust. 1 i ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (t.j. Dz.U. z 2026 r. poz. 670), zwanej dalej ustawą ooś, a także § 3 ust. 1 pkt 62 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (t.j. Dz. U. z 2019 r. poz. 1839 ze zm.), oraz art. 104 i art. 107 i § 1-3 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (t.j. Dz. U. z 2025 r. poz. 1691) po rozpatrzeniu wniosku Pana Marcina Płużyńskiego - pełnomocnika Zarządu Powiatu Piaseczyńskiego
stwierdzam:
I. brak potrzeby prowadzenia oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia polegającego
na „Rozbudowie drogi powiatowej nr 2850W ul. Orężna na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2841W ul. Postępu i Mazowieckiej w m. Bobrowiec do skrzyżowania z drogą gminną ul. Danuty Siedzikówny „Inki” w m. Piaseczno w gminie Piaseczno”;
II. konieczność określenia w niniejszej decyzji warunków i wymagań, o których mowa w art. 82 ust. 1 pkt 1 lit. b, c ustawy ooś, oraz nałożenie obowiązku działań, o których mowa w art. 82 ust. 1 pkt 2 lit. b ustawy ooś, tj.:
1. Przed sporządzeniem projektu budowalnego oraz bezpośrednio przed podjęciem prac związanych z realizacją inwestycji, należy dokonać kontroli terenu pod kątem występowania gatunków objętych ochroną i ich siedlisk, w szczególności gatunków ptaków i płazów oraz analizy przepisów z zakresu ochrony gatunkowej. Dotyczy to w szczególności odcinka drogi w pobliżu cieku wodnego, zbiorników wodnych oraz rowów przeznaczonych do przebudowy.
2. Prace związane z realizacją zamierzenia prowadzić w godzinach dziennych między 6:00 a 22:00.
3. Przed rozpoczęciem i w trakcie trwania prac budowlanych należy zabezpieczyć siedliska i potencjalne trasy sezonowych migracji płazów oraz miejsca możliwego ich rozrodu poprzez montaż tymczasowych płotków ochronno-naprowadzających, przy czym ostateczną decyzję o lokalizacji miejsc wygrodzenia tymczasowego na czas prowadzenia prac podejmie nadzór przyrodniczy specjalisty posiadającego wiedzę z zakresu herpetologii.
4. Do zabezpieczenia w postaci tymczasowych płotków herpetologicznych należy stosować wygrodzenie o wysokości minimum 50 cm wykonać np. z litej folii o dużej gęstości przytwierdzonej do palików i wkopanych w podłoże na głębokość co najmniej 10 cm, posiadających minimum 10 cm przewieszkę wygiętą w kierunku „na zewnątrz” placu budowy. Powyższe czynności należy prowadzić pod nadzorem przyrodniczym (specjalisty posiadającego wiedzę z zakresu herpetologii).
5. W trakcie prowadzenia robót należy kontrolować teren budowy pod kątem obecności zwierząt i umożliwić im ucieczkę, a w przypadku braku możliwości ucieczki, zwierzęta należy przenieść do odpowiednich siedlisk poza rejon objęty inwestycją, z zastosowaniem przepisów odrębnych.
6. Wszelkie „pułapki” (np. głębokie wykopy) starannie zabezpieczyć przed wpadaniem i uwięzieniem w nich drobnych zwierząt.
7. Przed zasypaniem wykopów sprawdzić dno pod kątem obecności w nich zwierząt, a w przypadku stwierdzenia ewakuować je poza teren budowy, z zastosowaniem przepisów odrębnych.
8. Podczas prowadzenia prac budowlanych należy unikać tworzenia zastoisk wodnych umożliwiających składanie skrzeku przez płazy. W tym celu należy przyjąć stosowną technologię wykonania i utrzymania wykopów. Jeżeli powstaną głębokie koleiny ze stagnującą wodą lub zastoiska, powinny być one skontrolowane przed ich zasypaniem ze względu na potencjalną obecność płazów (lub innych organizmów, zwłaszcza gadów i drobnych ssaków), a w razie ich stwierdzenia należy je odłowić pod nadzorem przyrodniczym i przenieść.
9. Rowy przydrożne planowane do przebudowy zaprojektować i wykonać pod nadzorem herpetologicznym, w sposób umożliwiający swobodny dostęp zwierząt, w tym płazów, do jego misy, a także umożliwiający wydostanie się zwierząt poza jego teren. W tym celu kąt nachylenia brzegu przynajmniej z jednej strony powinien wynosić minimum 1:2 (optymalnie 1:3 i więcej).
10. Prace prowadzone w obrębie cieku wodnego należy realizować w sposób niepowodujący zakłócenia ani ograniczenia przepływu wód. Zastosowany przepust pod drogą musi mieć parametry dostosowane do warunków hydrologicznych cieku, zapewniając drożność koryta. Prace należy wykonywać pod nadzorem przyrodniczym specjalisty/ów posiadającego/ych wiedzę i doświadczenie z zakresu herpetologii i ichtiologii.
11. Wycinkę drzew i krzewów ograniczyć do niezbędnego minimum oraz prowadzić w okresie od początku września do końca lutego lub poza tym okresem pod nadzorem przyrodniczym specjalisty posiadającego wiedzę z zakresu ornitologii i chiropterologii po dokonaniu przez nadzór przyrodniczy bezpośrednio przed podjęciem prac (maksymalnie 3 dni) weryfikacji co do braku występowania czynnych (zasiedlonych) siedlisk gatunków podlegających ochronie. W przypadku stwierdzenia obecności gniazd ptaków w obrębie koron drzew, należy przed ich wycinką uzyskać stosowne zezwolenie na niszczenie lub usuwanie gniazd, również w sytuacji, jeśli nie zostanie stwierdzone ich zasiedlenie przez zwierzęta.
12. Wykonać inwentaryzację drzew kolidujących z inwestycją, także drzew rosnących poza obrysem terenu inwestycji, z uwzględnieniem kolizji dotyczących systemów korzeniowych, a następnie przygotować projekt gospodarki drzewostanem, w tym wskazać drzewa do przesadzenia, o ile to możliwe.
13.Wyznaczyć strefy ochrony drzew (SOD) przeznaczonych do zachowania. Wszelkie instalacje podziemne w SOD wykonać metodami bezwykopowymi lub przy wykorzystaniu AirSpade i ręcznie, pod stałym nadzorem dendrologicznym, na podstawie uprzednio przygotowanego projektu zabezpieczenia drzew.
14.Korony, pnie oraz korzenie drzew przewidzianych do zachowania należy zabezpieczyć zgodnie ze sztuką ogrodniczą, według wskazań i przy udziale nadzoru przyrodniczego specjalisty posiadającego wiedzę z zakresu dendrologii. W razie potrzeby przewidzieć systemy dekompresyjne i nawadniające, poprawiające warunki wzrostu. Nie składować urobku, kruszyw, materiałów budowlanych i odpadów w zasięgu koron ww. drzew.
15. Za usuwane drzewa, w miarę dostępnego miejsca, przewidzieć nasadzenia zastępcze z gatunków rodzimych o obwodach 14 -16 cm na wysokości 100 cm.
16. Projektowane zieleńce, o ile nie ma przeciwskazań technicznych lub wynikających z przepisów przewidzieć w formie obsiania mieszanką roślinności zielnej (rośliny rodzime, miododajne).
17. Zaplecze budowy (park maszynowy, bazy i miejsca składowania odpadów/materiałów) należy zorganizować na terenie pasa drogowego lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie. W przypadku lokalizacji zaplecza poza pasem drogowym teren zaplecza należy wstępnie zabezpieczyć przed ugniataniem gleby. Teren zaplecza powinien być również zabezpieczony przed ewentualnymi wyciekami płynów eksploatacyjnych lub substancji ropopochodnych z maszyn lub pojazdów budowlanych.
18. Zdjętą urodzajną warstwę gleby zdeponować w pryzmach nie wyższych niż 1,5 m i nie szerszych niż 3,0 m, zabezpieczyć przed przesuszeniem w czasie a następnie wykorzystać do urządzenia powierzchni biologicznie czynnej (skarp rowu).
19. Odwodnienie jezdni zaprojektować z uwzględnieniem spływu powierzchniowego z terenów przyległych.
20. Przestrzegać odpowiedniej i terminowej konserwacji maszyn i sprzętu budowlanego, co zapobiega wyciekom paliw, olejów lub innych płynów eksploatacyjnych, a tym samym zapobiega przedostaniu się ich do gleby lub wód podziemnych.
21. Przechowywać paliwa, oleje oraz smary w przystosowanych do tego celu szczelnych pojemnikach.
22. Zabezpieczyć zaplecze budowy, a w szczególności miejsca postoju pojazdów i maszyn, przed przedostaniem się substancji ropopochodnych do gruntu i wód.
23. Zaplecze budowy zlokalizować z dala od wód powierzchniowych.
24. Zaopatrzyć teren inwestycji w sorbenty do neutralizacji ewentualnych wycieków substancji ropopochodnych.
25. W przypadku awarii, np. wyciek paliwa, podjąć natychmiastowe działania w celu usunięcia awarii oraz zanieczyszczonego gruntu. Przekazać zanieczyszczony grunt podmiotom uprawnionym do jego odbioru.
26. Przygotować miejsca do selektywnej zbiórki odpadów, z dala od wód powierzchniowych, odpowiednio zabezpieczyć odpady przed wpływem czynników atmosferycznych, w sposób uniemożliwiający przedostawanie się zanieczyszczeń (odcieków) do środowiska wodno-gruntowego. Przekazywać zebrane odpady wyspecjalizowanemu podmiotowi, posiadającemu zezwolenie na dalsze postępowanie z odpadem.
27. Na etapie realizacji inwestycji wodę dowozić beczkowozami bądź pobierać z wodociągu.
28. Wyposażyć teren inwestycji na czas budowy w odpowiednią ilość przenośnych urządzeń sanitarnych, z których ścieki będą wywożone przez uprawnioną firmę na podstawie stosownej umowy.
29. Podczyszczać koła pojazdów opuszczających plac budowy na wydzielonym, utwardzonym stanowisku; w przypadku czyszczenia kół na mokro ściek zagospodarować zgodnie z ustawą Prawo wodne.
30. Roboty ziemne wykonać w sposób nie naruszający stosunków gruntowo – wodnych, a w szczególności ograniczający ingerencję w warstwy wodonośne.
31. Roboty budowlane prowadzić w sposób zapewniający ciągłość przepływu wód w Kanale Piaseczyńskim.
32. Roboty w obrębie koryta kanału prowadzić w sposób nienaruszający docelowo stabilności dna i skarp brzegowych.
33. Prace ziemne wykonywać w okresach o małym nasileniu opadów atmosferycznych oraz chronić wykopy przed tworzeniem się w nich zastoisk.
34.Odprowadzać wody opadowe i roztopowe z powierzchni utwardzonych inwestycji poprzez spadki podłużne i poprzeczne.
35. W celu zapobiegania suszy, wody opadowe i roztopowe zagospodarować poprzez zastosowanie rozwiązań takich jak np. skrzynki rozsączające, rowy infiltracyjne, ogrody deszczowe a w przypadku braku takiej możliwości wody te odprowadzać do rowów przydrożnych oraz kanalizacji deszczowej.
36. System retencyjny należy zaprojektować o pojemności zapewniającej bezpieczne retencjonowanie wód opadowych.
37. Obiekt budowlany nie może prowadzić do zmiany kierunku i natężenia spływu wód opadowych i roztopowych ze szkodą dla gruntów sąsiednich.
38. Odprowadzanie wód opadowych i roztopowych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 12 lipca 2019r. w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego oraz warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu do wód lub do ziemi ścieków, a także przy odprowadzaniu wód opadowych lub roztopowych do wód lub urządzeń wodnych (Dz. U. z 2019r. poz. 1311).
39. Uporządkować teren budowy po zakończeniu etapu realizacji robót.
40.Trasę drogi zinwentaryzować pod kątem występowania inwazyjnych gatunków obcych, a w przypadku ich stwierdzenia zgłosić do Urzędu Miasta i Gminy Piaseczno celem wykazania ich w rejestrze IGO oraz zaplanować sposób postępowania adekwatny do gatunku, zapobiegający niekontrolowanemu rozprzestrzenianiu.
Na wniosek Pana Marcina Płużyńskiego - pełnomocnika Zarządu Powiatu Piaseczyńskiego w dniu 10.03.2026 r. zostało wszczęte postępowanie w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia polegającego na „Rozbudowie drogi powiatowej nr 2850W ul. Orężna na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2841W ul. Postępu i Mazowieckiej w m. Bobrowiec do skrzyżowania z drogą gminną ul. Danuty Siedzikówny „Inki” w m. Piaseczno w gminie Piaseczno”.
Zgodnie z § 3 ust. 1 pkt 62 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2019 r., poz. 1839 ze zm.) planowana inwestycja zaliczana jest do grupy przedsięwzięć, dla których sporządzenie raportu o oddziaływaniu na środowisko może być wymagane.
Na podstawie art. 64 ust. 1 ustawy ooś Burmistrz Miasta i Gminy Piaseczno pismami z dnia 10.03.2026 r. zwrócił się do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie, Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego o opinie dotyczące konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko ww. inwestycji oraz ewentualnego zakresu raportu.
Dyrektor Zarządu Zlewni w Warszawie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie wezwał Inwestora pismem znak WW.ZZŚ.4131.1.68.2026.MW z dnia 24.03.2026 r. do uzupełnienia przedłożonej karty informacyjnej przedsięwzięcia. Inwestor złożył uzupełnienie w dniu 05.05.2026 r.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie wezwał Inwestora pismem znak WOOŚ-I.4220.346.2026.AC.2 z dnia 16.04.2026 r. do uzupełnienia przedłożonej karty informacyjnej przedsięwzięcia. Inwestor złożył uzupełnienie w dniu 13.05.2026 r.
Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny pismem znak ZNS.9022.8.15.2026 z dnia 12.06.2026 r. wyraził stanowisko co do konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla ww. przedsięwzięcia.
Dyrektor Zarządu Zlewni w Warszawie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie wyraził opinię znak WW.ZZŚ.4130.1.68.2026.MW.2 z dnia 26.05.2026 r. stwierdzającą brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko ww. przedsięwzięcia.
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie postanowieniem znak WOOŚ-I.4220.346.2026.AC.4 z dnia 03.07.2026 r. stwierdził brak konieczności przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko ww. przedsięwzięcia.
W związku z wydanymi w przedmiotowej sprawie: postanowieniem Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie, opinią Dyrektora Zarządu Zlewni w Warszawie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie oraz stanowiskiem Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Piasecznie, po wnikliwej analizie dokumentacji sprawy, zdecydowano jak w sentencji.
W ramach postępowania uwzględniono łączne uwarunkowania wymienione w art. 63 ust. 1 ustawy
z dnia 3 października 2008 r. o udostępnieniu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko
(t.j. Dz.U. z 2026 r. poz. 670):
1. Rodzaj i charakterystyka przedsięwzięcia, z uwzględnieniem:
a) skali przedsięwzięcia i wielkości zajmowanego terenu oraz ich wzajemnych proporcji, a także istotnych rozwiązań charakteryzujących przedsięwzięcie
Planowane przedsięwzięcie jest obiektem liniowym położonym na terenie gmin: Lesznowola oraz Piaseczno, obejmującym odcinek drogi powiatowej nr 2850W ul. Orężna na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2841W ul. Postępu i Mazowieckiej w m. Bobrowiec do skrzyżowania z drogą gminną ul. Danuty Siedzikówny „Inki” w m. Piaseczno w gminie Piaseczno, o długości ok. 3,2 km, w miejscowości Bobrowiec oraz Piaseczno w gminie Piaseczno.
Obecnie droga powiatowa posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości ok 6,00 m.
Na całym odcinku opracowania zachowana jest ciągłość ruchu pieszego w postaci chodnika usytuowanego bezpośrednio przy krawędzi jezdni. Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych odbywa się powierzchniowo do rowów przydrożnych.
W ramach realizacji inwestycji planuje się wykonanie nowej nawierzchni drogi o szerokości ok. 6,0 m. Zaprojektowano również wykonanie drogi dla pieszych oraz drogi dla pieszych i rowerów. Przewidziana jest także budowa peronów autobusowych, zjazdów do posesji oraz przebudowa skrzyżowań oraz budowa i przebudowa przepustów. Projektuje się wykonanie odwodnienia ulicy w postaci rowów otwartych oraz systemu kanalizacji deszczowej.
Przedmiotowa droga przebiega przez tereny zabudowy jednorodzinnej oraz tereny rolnicze.
Odcinek projektowanej drogi w zakresie opracowania krzyżuje się z następującymi drogami i ulicami:
Gmina Piaseczno:
- ul. Gwiazdy Polarnej - droga gminna 281771W;
- ul. Berberysowa - fragment drogi niepublicznej, w części położonej na terenie prywatnym;
- ul. Irysów - droga gminna
- ul. Wybickiego - droga gminna 281484W;
- ul. Maków - droga gminna 280491W;
- teren dz. ew. 9/2 z ob.30 w Piasecznie - fragment projektowanej drogi 1DKL;
- ul. Bławatków - droga gminna 280412W;
- ul. Stokrotek - droga gminna 281462W;
- ul. Andersena - droga gminna;
- ul. Bratków - droga gminna 281505W;
- ul. Balińskiego - publiczna droga gminna 280434W;
- ul. Waniliowa - prywatna droga wewnętrzna;
- ul. Herberta - droga gminna 281412W;
- ul. Hemara - droga gminna 280456W;
- ul. Derdowskiego - droga gminna 280427W;
- ul. Kajki - publiczna droga gminna 280452W;
- teren dz. ew. 75/13 z ob.29 w Piasecznie - prywatna droga wewnętrzna;
- ul. Liliowa - droga gminna;
- ul. Morcinka - droga gminna 281405W.
Gmina Lesznowola:
- Dz. Nr 3/7 – droga wewnętrzna;
- ul. Prosta – droga publiczna 280341W – 26KDD, droga dojazdowa;
- Dz. Nr 4/9 – droga wewnętrzna;
- Dz. Nr 9/3 – droga wewnętrzna;
- Dz. Nr 38/5 – droga wewnętrzna;
- Dz. Nr 38/6 – droga wewnętrzna;
- Dz. Nr 36/3 – droga wewnętrzna;
- Dz. Nr 27/2 – droga wewnętrzna;
- Dz. Nr 117 – droga wewnętrzna;
- ul. Złotych Łanów – droga publiczna 281961W – 6KDD, droga dojazdowa;
- Dz. Nr 56/3 – droga wewnętrzna;
- ul. Krzywa – droga publiczna 280339W – 21KDD, droga dojazdowa.
Docelowe parametry drogi:
Kategoria drogi: droga powiatowa
Klasa drogi: Z
Kategoria ruchu: KR3
Liczba jezdni: 1
Liczba pasów ruchu: 2
Szerokość jezdni: 6,00 m
Szerokość drogi dla pieszych i rowerów 3,00 m odcinkowo 2,50 m (trudne warunki)
Szerokość drogi dla pieszych min. 1,80 m
Szerokość pasa buforowego pomiędzy
jezdnią, a drogą dla rowerów i pieszych 1,00 m
Długość projektowanej drogi (ulicy) 3200 mb
b) powiązań z innymi przedsięwzięciami, w szczególności kumulowania się oddziaływań przedsięwzięć realizowanych i zrealizowanych, dla których została wydana decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach, znajdujących się na terenie, na którym planuje się realizację przedsięwzięcia, oraz w obszarze oddziaływania przedsięwzięcia lub których oddziaływania mieszczą się w obszarze oddziaływania planowanego przedsięwzięcia w zakresie, w jakim ich oddziaływania mogą prowadzić do skumulowania oddziaływań z planowanym przedsięwzięciem
Z przedłożonej dokumentacji oraz na podstawie wiedzy tutejszego organu nie ma podstaw dla stwierdzenia, aby zachodziły przesłanki do wystąpienia ponadnormatywnego kumulowania się oddziaływań.
c) różnorodności biologicznej, wykorzystywania zasobów naturalnych, w tym gleby, wody i powierzchni ziemi
Realizacja planowanej inwestycji nie przyczyni się w sposób istotny do zmniejszenia różnorodności biologicznej terenu.
Na etapie realizacji przedsięwzięcia wykorzystywana będzie woda, paliwo oraz typowe dla tego rodzaju inwestycji materiały i surowce.
d) emisji i występowania innych uciążliwości
W trakcie budowy drogi w rejonie lokalizacji przedsięwzięcia wystąpią okresowe zakłócenia akustyczne, które spowodowane będą pracą ciężkiego sprzętu budowlanego oraz przejazdami transportującymi materiały budowlane i surowce.
W trakcie realizacji przedsięwzięcia może wystąpić okresowe pogorszenie jakości powietrza atmosferycznego. Uciążliwości te będą związane z prowadzeniem robót drogowych z użyciem ciężkiego sprzętu budowlano-drogowego oraz wykonywaniem prac ziemnych i asfaltowaniem jezdni. Podczas pracy maszyn drogowych może wystąpić zwiększona emisja wtórna pyłów.
Eksploatacja drogi wiązać się będzie z emisją zanieczyszczeń do atmosfery. Podstawowe zanieczyszczenia w komunikacji samochodowej to: tlenki azotu (NOx), wśród których dominuje dwutlenek azotu (NO2), powstający podczas spalania paliw w silnikach, tlenki siarki (SOx), tlenek węgla, węglowodory.
e) ryzyka wystąpienia poważnej awarii lub katastrof naturalnych i budowlanych przy uwzględnieniu używanych substancji i stosowanych technologii, w tym ryzyka związanego ze zmianą klimatu
Sytuacje awaryjne związane z eksploatacją drogi dotyczą głównie zdarzeń, które mogą wystąpić w wyniku kolizji i wypadków drogowych z udziałem środków transportu przewożących substancje niebezpieczne (towary niebezpieczne).
W wyniku wypadku drogowego i przewozu materiałów niebezpiecznych na degradację elementów środowiska naturalnego i wytworów cywilizacji narażone są:
- organizmy żywe (ludzie, zwierzęta i rośliny),
- powietrze atmosferyczne,
- powierzchnia ziemi (gleba, wody powierzchniowe i podziemne),
- wytwory cywilizacji,
- krajobraz.
Prawdopodobieństwo wystąpienia poważnej awarii, rozumiane jest jako zdarzenie, które może wywołać utratę życia co najmniej 10 osób.
Prawdopodobieństwo wystąpienia wypadku transportowego o poważnych skutkach jest: w przypadku ludności, sumą prawdopodobieństw scenariuszy o poważnych skutkach, związanych z pożarem, wybuchem i uwolnieniem substancji toksycznych.
W trakcie eksploatacji drogi zawsze może wystąpić ryzyko kolizji poruszających się po niej pojazdów i chociaż można to ryzyko znacznie ograniczyć, nie jest możliwe jego całkowite wyeliminowanie.
Dla planowanej inwestycji prawdopodobieństwo wystąpienia poważnej awarii jest znikome, gdyż została zaprojektowana droga dla pieszych i rowerów brak jest niebezpiecznych skrzyżowań.
Materiały wykorzystywane przy realizacji prac budowlanych są dopuszczone do stosowania w budownictwie. Ze względu na charakter przedsięwzięcia roboty związane z realizacją jak i późniejsze użytkowanie, eksploatacja powoduje, że wystąpienie ryzyka poważnej awarii jest znikome.
Dla planowanej inwestycji prawdopodobieństwo wystąpienia katastrofy naturalnej jest praktycznie zerowe, gdyż na obszarze inwestycji nie zaobserwowano dotychczas zjawisk nietypowych spowodowanych siłami natury.
Z przedłożonej dokumentacji wynika, że planowane przedsięwzięcie nie będzie powodowało istotnego oddziaływania na klimat.
f) przewidywanych ilości i rodzaju wytwarzanych odpadów oraz ich wpływu na środowisko, w przypadku gdy planuje się ich powstawanie
Przybliżone ilości głównych odpadów powstających w okresie realizacji inwestycji:
L.p.
Nazwa odpadu
Kod odpadu
Ilość [Mg/rok]
Odpady inne niż niebezpieczne
1
Mieszanki bitumiczne inne niż wymienione w 17 03 01
17 03 02
100,00
2
Gleba i ziemia, w tym kamienie, inne niż wymienione w 17 05 03
17 05 04
660,00
3
Tworzywa sztuczne
17 02 03
0,20
4
Odpady socjalno-bytowe (ustabilizowane komunalne osady)
20 03 05
0,95
5
Zmieszane odpady z budowy, remontów i demontażu inne niż wymienione w 17 09 01, 17 09 02 i 17 09 03
17 09 04
0,60
6
Kable inne niż wymienione w 17 04 10
17 04 11
0,1
7
Szkło
17 02 02
0,20
Wymienione powyżej rodzaje odpadów są odpadami bezpiecznymi zgodnie z załącznikiem Rozporządzenia Ministra Klimatu z dnia 2 stycznia 2020r. r. w sprawie katalogu odpadów
(Dz. U. 2020, poz. 10). Odpady zostaną zagospodarowane zgodnie z wymaganiami ustawy
z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. 2021 poz. 779) i odebrane przez zobowiązane do tego przedsiębiorstwa po zawarciu odpowiedniej umowy.
W związku z powyższym wpływ inwestycji na środowisko naturalne w obrębie jego realizacji będzie znikomy.
Ponadto zakłada się możliwe wystąpienie takich odpadów jak:
-odpady typu kable - 17 04 08
-gruz ceglany - 17 01 02
-żelazo i stal - 17 04 05
Na etapie eksploatacji należy spodziewać się okresowej emisji do środowiska niżej wyszczególnionych substancji:
-odpadowa masa roślinna - 02 01 03
-sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania i ubrania ochronne – 15 02 02*
-sorbenty, materiały filtracyjne, tkaniny do wycierania i ubrania ochronne inne niż wymienione w 15 02 02* - 15 02 03
- odpady wykazujące właściwości niebezpieczne – powstałe w wyniku ewentualnych wypadków drogowych - 16 81 01*
-odpady powstałe w wyniku ewentualnych wypadków drogowych- inne niż wymienione w 16 81 01 - 16 81 02
- odpady z czyszczenia ulic i placów - 20 03 03
W wyniku kolizji pojazdów może dojść do rozszczelnienia zbiorników i instalacji samochodowych, z których mogą zostać uwolnione płyny eksploatacyjne lub paliwa (grupa 13,01*, 13.02*, 13.03*, 13.07*). Podczas gdy w katastrofie uczestniczyć będą jednostki przewożące substancje niebezpieczne może dojść do przedostania się do środowiska tych substancji (grupa 16 81). W czasie takich wypadków stosowane są sorbenty, które również traktowane są jako odpady (grupa 15 02 02*).
Eksploatacja drogi nie będzie powodować powstawania znaczących ilości odpadów. Służby odpowiedzialne za utrzymanie drogi podmiotu odpowiedzialnego za zarządzanie drogą winny zapewnić możliwość odbioru wszystkich powstających odpadów, również powstałych w wyniku zdarzeń losowych.
Nowa nawierzchnia drogi przyczyni się do poprawy płynności jazdy, w związku z czym nie zwiększy się poziom hałasu i emisja zanieczyszczeń powstających podczas eksploatacji drogi
w stosunku do stanu istniejącego i nie będzie powodowała przekroczenia dopuszczalnych norm jakości powietrza.
Z przeprowadzonej analizy wynika, że projektowana inwestycja przy przyjętych założeniach technicznych i zachowaniu reżimu technologii wykonania nie będzie miała znaczącego wpływu na środowisko, ponadto planowane przedsięwzięcie w zasadniczy sposób poprawi bezpieczeństwo.
g) zagrożenia dla zdrowia ludzi, w tym wynikającego z emisji
Na podstawie dostępnych informacji stwierdza się, iż oddziaływanie projektowanego przedsięwzięcia
na zdrowie i życie ludności będzie znikome, i nie przyczyni się do pogorszenia ich stanu zdrowia.
2. Usytuowanie przedsięwzięcia, z uwzględnieniem możliwego zagrożenia dla środowiska
w szczególności przy istniejącym użytkowaniu terenu, zdolności samooczyszczania się środowiska
i odnawiania się zasobów naturalnych, walorów przyrodniczych i krajobrazowych
oraz uwarunkowań miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego – uwzględniające:
a) obszary wodno-błotne oraz inne obszary o płytkim zaleganiu wód podziemnych, w tym siedliska łęgowe oraz ujścia rzek
Przedsięwzięcie leży poza obszarami wodno-błotnymi oraz innymi obszarami o płytkim zaleganiu wód podziemnych.
b) obszary wybrzeży i środowisko morskie
Nie dotyczy planowanego przedsięwzięcia, gdyż inwestycja nie jest położona na obszarze wybrzeży.
c) obszary górskie i leśne
Nie dotyczy planowanego przedsięwzięcia, gdyż inwestycja nie jest położona na tych obszarach.
d) obszary objęte ochroną, w tym strefy ochronne ujęć wód i obszary ochronne zbiorników wód śródlądowych
Przedmiotowe przedsięwzięcie znajduje się poza strefą ochronną ujęć wód oraz poza obszarami ochronnymi zbiorników wód śródlądowych.
e) obszary wymagające specjalnej ochrony ze względu na występowanie gatunków roślin i zwierząt lub ich siedlisk lub siedlisk przyrodniczych objętych ochroną, w tym obszary Natura 2000
oraz pozostałe formy ochrony przyrody
Na terenie przeznaczonym pod inwestycję nie stwierdzono występowania chronionych gatunków roślin, grzybów oraz cennych siedlisk przyrodniczych.
Planowana inwestycja zlokalizowana jest częściowo w granicach Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, dla którego obowiązującym aktem prawnym jest rozporządzenie Nr 3 Wojewody Mazowieckiego z dnia 13 lutego 2007 r. w sprawie Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu (Dz. Urz. Woj. Maz. Nr 42 poz. 870, z późn. zm.).
Z uwagi na skalę i rodzaj inwestycji uznano, że nałożenie obowiązku przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko ze względu na uwarunkowania przyrodnicze nie jest konieczne. Realizacja i funkcjonowanie planowanej inwestycji nie będą znacząco negatywnie oddziaływać na przedmioty ochrony i integralność obszaru Stawy w Żabieńcu PLH140039 oraz na spójność Europejskiej Sieci Ekologicznej Natura 2000. Ponadto, realizacja inwestycji nie przyczyni się w sposób istotny do zwiększenia wrażliwości elementów środowiska na zmiany klimatu oraz zmniejszenia różnorodności biologicznej terenu oraz nie wpłynie znacząco negatywnie na siedliska łęgowe.
f) obszary, na których standardy jakości środowiska zostały przekroczone lub istnieje prawdopodobieństwo ich przekroczenia
Przedsięwzięcie położone jest poza obszarami, na których standardy jakości środowiska zostały przekroczone.
g) obszary o krajobrazie mającym znaczenie historyczne, kulturowe lub archeologiczne
Przedsięwzięcie położone jest poza obszarami o krajobrazie mającym znaczenie historyczne, kulturowe lub archeologiczne. Na terenie inwestycji brak jest zabytków wpisanych do rejestru zabytków oraz zabytkowej zieleni.
h) gęstość zaludnienia
Gęstość zaludnienia na terenie gminy Piaseczno: 767,4 os/km2 (wg GUS za 2025 r.)
i) obszary przylegające do jezior
Przedsięwzięcie położone jest poza obszarami przylegającymi do jezior.
j) uzdrowiska i obszary ochrony uzdrowiskowej
Przedsięwzięcie położone jest poza uzdrowiskami i obszarami ochrony uzdrowiskowej.
k) wody i obowiązujące dla nich cele środowiskowe
W związku z wejściem w życie 17 lutego 2023 r. rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły (Dz. U. z 2023 r. poz. 300) przedmiotowe przedsięwzięcie zlokalizowane jest w dorzeczu Wisły w obszarze zlewni jednolitej części wód powierzchniowych (JCWP): RW20001125873 o nazwie „Jeziorka od Kraski do Rowu Jeziorki”. Dla ww. JCWP stan ogólny określono jako zły, a osiągnięcie celów środowiskowych uznano za zagrożone. Stan ekologiczny oceniono jako umiarkowany, a stan chemiczny jako poniżej dobrego. Dla JCWP „Jeziorka od Kraski do Rowu Jeziorki” celem środowiskowym jest osiągnięcie dobrego stanu ekologicznego oraz dobrego stanu chemicznego. Termin osiągnięcia celów środowiskowych wyznaczono do 2027 roku.
Teren realizacji przedsięwzięcia zlokalizowany jest w granicy jednolitej części wód podziemnych o kodzie GW200065, której stan chemiczny oraz stan ilościowy określono, jako dobry, a osiągnięcie celów środowiskowych uznano za niezagrożone. Dla spełnienia wymogu niepogarszania stanu części wód, dla części wód będących w co najmniej dobrym stanie chemicznym i ilościowym, celem środowiskowym jest utrzymanie tego stanu.
Ze względu na skalę, charakter i zakres przedmiotowego przedsięwzięcia stwierdzono, że planowane zamierzenie inwestycyjne nie będzie stwarzać zagrożeń dla osiągnięcia celów środowiskowych jednolitych części wód, w tym będzie odbywało się w sposób zapewniający nienaruszalność przepisów prawnych dotyczących ochrony wód, określonych w Planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły. Nie przewiduje się bezpośredniego wpływu przedsięwzięcia na stan jakościowy i ilościowy wód powierzchniowych i podziemnych.
3. Rodzaj, cechy i skala możliwego oddziaływania rozważanego w odniesieniu do kryteriów wymienionych w pkt 1 i 2 wynikające z:
a) zasięgu oddziaływania – obszaru geograficznego i liczby ludności, na który przedsięwzięcie może oddziaływać
Realizacja planowanego zamierzenia inwestycyjnego w stosunku do stanu istniejącego nie pogorszy i nie wpłynie znacząco na elementy przyrodnicze, w tym powierzchnię ziemi, wody, powietrze, krajobraz, klimat czy elementy różnorodności biologicznej. Inwestycja nie będzie również zagrażała zdrowiu mieszkańców oraz warunkom ich życia czy pracy.
b) transgranicznego charakteru oddziaływania przedsięwzięcia na poszczególne elementy przyrodnicze
Ze względu na lokalny charakter i niewielką skalę oddziaływań planowanego przedsięwzięcia, nie będzie występowało transgraniczne oddziaływanie na środowisko.
c) charakteru, wielkości, intensywności i złożoności oddziaływania, z uwzględnieniem obciążenia istniejącej infrastruktury technicznej oraz przewidywanego momentu rozpoczęcia oddziaływania:
Przedmiotowa inwestycja będzie miała znikomy wpływ na klimat i ograniczy się on jedynie do terenu przeznaczonego pod pas drogowy. W trakcie realizacji inwestycji oddziaływanie w zakresie wpływu na stan czystości powietrza a tym samym na klimat terenu związane będzie głównie z pracą maszyn budowlanych oraz transportem materiałów i urządzeń dostarczanych na plac budowy. Projektowane przedsięwzięcie nie wpłynie w sposób znaczący t. j. odczuwalny przez człowieka na zmianę elementów klimatu lokalnego.
Zgodnie z informacjami zawartymi w karcie informacyjnej przedsięwzięcia planowana inwestycja będzie inwestycją niską, naziemną bez znaczącego wpływu na temperaturę powietrza i przewietrzenie terenu a tym samym nie będzie miała istotnego wpływu na zmianę lokalnego klimatu. Oddziaływanie w zakresie klimatu będzie miało charakter mikroskalowy.
Przewidywane zmiany mikroklimatu będą minimalne i nie będą miały wpływu na funkcjonowanie innych elementów środowiska.
d) prawdopodobieństwo oddziaływania
Na podstawie informacji zawartych w karcie informacyjnej przedsięwzięcia można stwierdzić brak możliwości wystąpienia oddziaływania o znacznej wielkości lub złożoności. Przedmiotowe przedsięwzięcie zarówno w fazie realizacji, jak i w fazie eksploatacji przy zachowaniu odpowiednich środków i technik, nie powinno znacząco oddziaływać na środowisko.
e) czasu trwania, częstotliwości i odwracalności oddziaływania
Oddziaływanie przedsięwzięcia na etapie jego realizacji będzie miało charakter lokalny, krótkotrwały i nie spowoduje istotnych zmian w środowisku. W fazie eksploatacji dzięki położeniu nowej nawierzchni w miejsce obecnie występującej, z licznymi ubytkami, spękaniami i nierównościami, w połączeniu z planowanymi do realizacji elementami uspokojenia ruchu (skrzyżowanie wyniesione), przy założeniu utrzymania natężenia ruchu na poziomie aktualnie występującym, będzie miało pozytywny wpływ na ograniczenie emisji hałasu do środowiska względem obecnie występującej
f) powiązań z innymi przedsięwzięciami, w szczególności kumulowania się oddziaływań przedsięwzięć realizowanych i zrealizowanych, dla których została wydana decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach, znajdujących się na terenie, na którym planuje się realizację przedsięwzięcia, oraz w obszarze oddziaływania przedsięwzięcia lub których oddziaływania mieszczą się w obszarze oddziaływania planowanego przedsięwzięcia w zakresie, w jakim ich oddziaływania mogą prowadzić do skumulowania oddziaływań z planowanym przedsięwzięciem
W karcie informacyjnej przedsięwzięcia nie wykazano kumulowania się oddziaływań planowanego przedsięwzięcia z już istniejącymi.
g) możliwości ograniczenia oddziaływania
Należy zastosować nowoczesne maszyny, sprzęt i urządzenia drogowe w czasie prowadzenia robót budowlanych w celu minimalizacji emisji hałasu, który będzie zmienny i przemijający. Maszyny
i urządzenia wykorzystywane do robót drogowych powinny być w pełni sprawne i posiadać oznakowanie CE oraz oznakowanie gwarantowanego poziomu mocy akustycznej i deklaracje zgodności WE. Miejsce postojowe maszyn powinno posiadać szczelną powierzchnię, aby uniemożliwić przenikanie substancji ropopochodnych w grunt.
Materiały przewidziane do wbudowania muszą posiadać dokumenty dopuszczające do zastosowania w budownictwie zgodnie z ustawą o wyrobach budowlanych.
Na terenie placu budowy zostanie zapewnione prawidłowe przechowywanie substancji paliwowych, smarowych oraz innych materiałów, tak aby nie zanieczyszczały wód i powierzchni gruntu. Zaleca się zastosowanie sorbentów mineralnych, np. Sorbent Compact służących do absorpcji olejów i innych cieczy niebezpiecznych. W przypadku rozlania cieczy wystarczy zasypać plamę granulatem. Sorbent wciąga substancję i twardnieje, toteż można go z łatwością zamieść. Granulat ten jest obojętny dla środowiska, niepalny, nie rozpuszcza się w płynach, nie oddaje niebezpiecznej substancji nawet pod wpływem obciążeń. W celu zabezpieczenia terenu przed rozprzestrzenianiem się większej ilości substancji zanieczyszczających środowisko gruntowo-wodne wskazane jest zastosowanie przegród z materiałów o niskiej przepuszczalności tj. ścian stalowych, zasłon palowych czy też ścian betonowych.
Zaplecze budowy zostanie wygrodzone panelami ogrodzeniowymi. Na czas prowadzonej inwestycji zapewnione będą kontenery dla pracowników i nadzoru budowy. Lokalizacja zaplecza będzie w miejscu, gdzie można pozyskać wodę z wodociągu, która będzie służyła jako pitna i przemysłowa.
Na etapie realizacji prac budowlanych powstawać będą przede wszystkim ścieki bytowo - gospodarcze oraz ścieki technologiczne pochodzące z zaplecza. Większość ścieków tego typu będzie miała charakter okresowy. Powstające ścieki bytowe z zaplecza budowy będą odprowadzane do przewoźnych sanitariatów, a następnie wywożone do najbliższego punktu odbioru ścieków. W ten sposób nie będą one stanowić zagrożenia dla wód powierzchniowych i podziemnych.
W celu zabezpieczenia środowiska gruntowo-wodnego ścieki technologiczne będą zagospodarowywane w sposób kontrolowany i zgodny z obowiązującymi przepisami. W szczególności:
- mycie narzędzi i sprzętu będzie prowadzone wyłącznie w wyznaczonym, uszczelnionym miejscu o szczelnej nawierzchni, uniemożliwiającej infiltrację zanieczyszczeń do gruntu,
- powstające ścieki technologiczne będą ujmowane w sposób zapobiegający ich przedostaniu się do gruntu i wód powierzchniowych, a następnie przekazywane uprawnionemu podmiotowi do wywozu i unieszkodliwienia;
- w razie ryzyka przedostania się większej ilości substancji zanieczyszczających do środowiska zastosowane zostaną przegrody z materiałów o niskiej przepuszczalności (np. ścianki stalowe, zasłony palowe, ściany betonowe).
Przyjęte rozwiązania organizacyjne i techniczne zapewnią, że ścieki technologiczne nie będą stanowiły zagrożenia dla wód powierzchniowych i podziemnych, a ich odprowadzanie odbywać się będzie w sposób kontrolowany.
Skutecznym zabiegiem ochronnym przed negatywnymi oddziaływaniami na wody powierzchniowe i podziemne w fazie realizacji jest właściwa organizacja robót i placu budowy. Odpowiedzialność w tym zakresie spada na wykonawcę robót, który sporządzi projekt organizacji prac i placu budowy uwzględniając odpowiednie zabezpieczenia.
W miarę możliwości wody opadowe zostaną zagospodarowane w miejscu ich powstania, by ograniczyć negatywne skutki utwardzenia terenu i odwodnienia, a tym samym ograniczyć wpływ na zjawisko suszy.
Zostanie zinwentaryzowana zieleń wysoka, jej usuwanie ograniczone do niezbędnego minimum, drzewa pozostawione do adaptacji będą właściwie zabezpieczone.
Plac budowy po zakończeniu robót zostanie uporządkowany a zbędne materiały i maszyny usunięte i wywiezione poza teren inwestycji.
W trakcie eksploatacji drogi w wyniku nowej nawierzchni i polepszenia warunków komunikacji, wielkość emisji zanieczyszczeń od poruszających się po niej pojazdów zostanie zminimalizowana i nie będą zagrażać środowisku naturalnemu.
Analizując wniosek o wydanie niniejszej decyzji uwzględniono elementy oceny oddziaływania na środowisko wymagane przez akty prawa krajowego i wspólnotowego (Dyrektywę Rady 85/337/EWG, Dyrektywę Siedliskową 92/43/EWG oraz Dyrektywę Ptasią 79/409/EWG).
Na podstawie art. 10 § 1 Kpa organ prowadzący postępowanie zapewnił stronom czynny udział w każdym stadium postępowania, a przed wydaniem decyzji umożliwił wypowiedzenie się co do zebranych dowodów i materiałów oraz zgłoszonych żądań.
Do tut. organu nie wpłynęły żadne uwagi i wnioski Stron dotyczące przedmiotowego postępowania.
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia wiąże organ wydający decyzję dla przedsięwzięcia polegającego na „Rozbudowie drogi powiatowej nr 2850W ul. Orężna na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2841W ul. Postępu i Mazowieckiej w m. Bobrowiec do skrzyżowania z drogą gminną ul. Danuty Siedzikówny „Inki” w m. Piaseczno w gminie Piaseczno”.
Charakterystyka przedsięwzięcia stanowi załączniki do niniejszej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia.
Wobec powyższego należało orzec jak w sentencji.
Od niniejszej decyzji przysługuje Stronom prawo odwołania do Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Warszawie ul. Obozowa 57 za moim pośrednictwem w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia. Zgodnie z art. 127a ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (t.j. Dz.U. z 2025 poz. 1691) w trakcie biegu terminu do wniesienia odwołania strona może zrzec się prawa do wniesienia odwołania wobec organu administracji publicznej, który wydał decyzję. Z dniem doręczenia organowi administracji publicznej oświadczenia o zrzeczeniu się prawa do wniesienia odwołania przez ostatnią ze stron postępowania, decyzja staje się ostateczna i prawomocna.
Otrzymują:
1. p. Marcin Płużyński - pełnomocnik Inwestora
2. Strony postępowania zgodnie z art. 49 k.p.a. poprzez:
- strona internetowa Urzędu (oraz na podstawie art. 72 ust. 6 ustawy ooś)
- tablica ogłoszeń Wydziału Ochrony Środowiska i Gospodarki Rolnej Urzędu Miasta i Gminy Piaseczno
- Urząd Lesznowola
3. a/a
Do wiadomości:
Na podstawie art. 74 ust. 4 ustawy ooś:
1.Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie
2.Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie, Zarząd Zlewni w Warszawie
3.Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Piasecznie
Piaseczno, dn. 24.07.2026 r.
OŚR.6220.10.2026.MF
CHARAKTERYSTYKA
dla przedsięwzięcia polegającego na „Rozbudowie drogi powiatowej nr 2850W ul. Orężna na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2841W ul. Postępu i Mazowieckiej w m. Bobrowiec do skrzyżowania z drogą gminną ul. Danuty Siedzikówny „Inki” w m. Piaseczno w gminie Piaseczno”
Planowane przedsięwzięcie polegać będzie na rozbudowie drogi powiatowej nr 2850W ul. Orężna na odcinku od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2841W ul. Postępu i Mazowieckiej w miejscowości Bobrowiec do skrzyżowania z drogą gminną ul. Danuty Siedzikówny "Inki" w miejscowości Piaseczno, gmina Piaseczno.
Długość rozbudowywanej drogi wynosi 3,2 km.
Obecnie droga powiatowa posiada jezdnię o nawierzchni bitumicznej o szerokości ok 6,00 m.
Na całym odcinku opracowania zachowana jest ciągłość ruchu pieszego w postaci chodnika usytuowanego bezpośrednio przy krawędzi jezdni. Odprowadzenie wód opadowych i roztopowych odbywa się powierzchniowo do rowów przydrożnych.
W ramach realizacji inwestycji planuje się wykonanie nowej nawierzchni drogi o szerokości ok. 6,0 m. Zaprojektowano również wykonanie drogi dla pieszych oraz drogi dla pieszych i rowerów. Przewidziana jest także budowa peronów autobusowych, zjazdów do posesji oraz przebudowa skrzyżowań oraz budowa i przebudowa przepustów. Projektuje się wykonanie odwodnienia ulicy w postaci rowów otwartych oraz systemu kanalizacji deszczowej.